汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)的探討：行業(yè)發(fā)展的視角

　    一、當(dāng)前論述汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)的主要兩個(gè)視角
　　1、從國家產(chǎn)業(yè)政策背景的視角論述衡器+物聯(lián)網(wǎng)
　　以此視角闡述衡器+物聯(lián)網(wǎng)的觀點(diǎn)，更多的是基于國家產(chǎn)業(yè)政策的背景和相關(guān)聯(lián)企業(yè)的大力推動(dòng)和宣傳，從而引發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)思***“要+物聯(lián)網(wǎng)”，衡器行業(yè)自然也不例外。
　　就國家產(chǎn)業(yè)政策層面，近年來相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了系列政策和激勵(lì)措施：如國務(wù)院2010年出臺(tái)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，標(biāo)志物聯(lián)網(wǎng)正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略；2016年政府工作報(bào)告也再次明確“十三五”期間要促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用。工信部2011年出臺(tái)《國家“十二五”規(guī)劃綱要》，將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略；2012年出臺(tái)《無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要(2012―2020年)》，以加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地的財(cái)政支持力度和稅收扶持政策。發(fā)改委則聯(lián)合相關(guān)部門于2013年、2014年出臺(tái)《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2013-2015)》和《關(guān)于印發(fā)10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的通知》，以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展等等。
　　企業(yè)層面更多的是純物聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT加快和加大了對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，如美發(fā)、教育、醫(yī)療、零***等人們?nèi)粘Ｋ究找姂T的行業(yè)，也使得O2O一時(shí)成為各資本大佬投資熱門；再加上小米******橫空出世和奇虎360上市紐約，物聯(lián)網(wǎng)思維開始盛行。雷布斯“專注、極致、口碑、快”七字真經(jīng)和紅衣大炮“痛點(diǎn)、高頻、剛需”六字秘訣，則被封為圭臬，口口相傳。
　　由此可見，從產(chǎn)業(yè)背景下思***“要+物聯(lián)網(wǎng)”，但并未回答“如何、為什么要+物聯(lián)網(wǎng)”，更未清晰地闡述“+物聯(lián)網(wǎng)后究竟創(chuàng)造了何種價(jià)值？這種價(jià)值是為消費(fèi)者還是供給者、是對(duì)行業(yè)還是社會(huì)？有多少人愿意買單和持續(xù)買單等”。沒有清晰的商業(yè)邏輯和模式，盲目對(duì)接，結(jié)果很可能就是陣亡。所以我們一方面可看到很多O2O公司雖喧囂一時(shí)，但已銷聲匿跡；曾獲“中國連鎖、軟件百強(qiáng)”稱號(hào)的一丁集團(tuán)，企圖用物聯(lián)網(wǎng)改變零***業(yè)態(tài)，超前布局新業(yè)態(tài)，則因盲目擴(kuò)張于2015年年末破產(chǎn)；而另一方面亞馬遜體驗(yàn)店又將零***業(yè)帶回實(shí)體店而非網(wǎng)店，雷布斯的小米也被從不提物聯(lián)網(wǎng)思維的華為超越，被堅(jiān)信實(shí)體店和渠道營銷等所謂傳統(tǒng)思維模式的OPPO、VIVO大幅度趕超。
　　2、從汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)帶來價(jià)值的視角論述衡器+物聯(lián)網(wǎng)
　　將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到汽車衡領(lǐng)域，確實(shí)能帶來一定的價(jià)值。
　　衡器生產(chǎn)廠家可將帶物聯(lián)網(wǎng)功能的儀表，配上傳感器和秤體，作為一種差異化或高端的汽車衡銷***，為企業(yè)增加利潤；也可及時(shí)了解、動(dòng)態(tài)把握終端汽車衡的使用狀態(tài)、稱重過程，有利提供快速的***后服務(wù)，確保***后安全，并為汽車衡和配件可能產(chǎn)生的質(zhì)量糾紛提供數(shù)據(jù)支持；對(duì)于標(biāo)配物聯(lián)網(wǎng)功能的衡器生產(chǎn)廠家，還可方便提供有關(guān)汽車衡業(yè)務(wù)、區(qū)域、價(jià)格、服務(wù)等全方位數(shù)據(jù)管理和客戶關(guān)系維護(hù)。
　　使用帶物聯(lián)網(wǎng)功能的汽車衡終端用戶則可增加用戶體驗(yàn)，可隨時(shí)隨地知曉、查閱、統(tǒng)計(jì)不同時(shí)間段或時(shí)間點(diǎn)的各種類型的稱重?cái)?shù)據(jù)；可對(duì)稱重現(xiàn)場各種異常現(xiàn)象及時(shí)管控，確保稱重?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)性和稱重過程的可控性；還可有利提升內(nèi)部管理，減少人力配置，節(jié)約汽車衡的使用成本等等。當(dāng)然對(duì)于汽車衡稱重過程中的******違法，內(nèi)外勾結(jié)人為造假等不良現(xiàn)象，物聯(lián)網(wǎng)也有強(qiáng)化******和預(yù)防等功效。